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变压器过热故障原因有哪些?

信息来源:www.syyddqkj.com | 发布时间:2019年11月12日

      沈阳变压器制造厂家为您详细讲解变压器过热故障原因有哪些:

      1铁心过热原因

      铁心多点接地造成铁心过热。变压器正常运行时,各绕组、引线与油箱间将产生不均匀电场,铁心和夹件等金属结构件就处于该电场中,由于他们所处的位置不同,因此所有的悬浮电位也不同,当两点间的悬浮电位达到能够击穿期间的绝缘时便产生火花放电。这种放电可以使变压器油分解,长此以往,会逐渐损坏变压器绝缘,导致事故发生。

      为了避免这种情况的发生,国家标准规定,电力变压器铁心、夹件等金属构件应通过又像可靠接地。当铁心一点接地就可保证整个贴心处于零电位。而当铁心两点或两点一上接地时则在接地点就会形成闭合回路,并与铁心的交变磁通相交链而产生感应电压,该电压在铁心及其它处于零电位的金属结构件形成的回路中产生数十安的电流或环流,由此引起局部过热,导致油分解,还可能使节底片熔断或烧坏铁心,产生放电。

      造成铁心多点接地的主要原因有:

      1)铁心夹件绝缘、垫脚绝缘等受潮或损坏或箱底沉积污泥及水分,使绝缘电阻下降,引起铁心多点接地;

      2)铁心垫片边缘有尖角毛刺、翘曲或不整齐和相邻的夹件、垫脚安装疏忽,使铁心与相邻金属构件之间短接,形成环流引起局部过热;


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      3)变压器运输中,由于碰撞、振动使部分铁心叠片窜出或移位,导致与邻近结构件祥鹏和多点接地;

      4)铁心部分硅钢片碰伤、翘曲或加工毛刺大,使铁心叠片局部短路,产生涡流导致铁心局部过热;

      5)由于铁心结构和加工质量问题,使铁心接缝气隙大,在铁心结合部位产生磁通或谐波刺痛而引起局部磁通畸变和铁心局部过饱和,而造成局部损耗增大铁心过热。

      2 绕组过热的原因

      1)为了降低变压器损耗,各制造厂采用了带有统包绝缘的换位导线绕制变压器绕组,由于换位导线生产技术不成熟,导致换位导线运行十年左右出现统包绝缘膨胀,段间油道堵塞、油流不畅,匝绝缘得不到充分冷却,使之严重老化,以致发糊、变脆,在长期电磁震动下,绝缘脱落,局部漏铜,形成匝间(段间)短路,导致变压器烧损事故。

      2)变压器漏磁导致过热。变压器绕组中的磁通包括主磁通和漏磁通,无论是主磁通或漏磁通,可以分为轴向分量和径向分量,轴向分量分布较简单,沿绕组高度变化较小,径向分量绕组高度分布复杂,由它引起的涡流损耗分布很不均匀,且随变压器容量的变化而变化,不仅随绕组的轴向高度变化,也随绕组的径向尺寸变化。

      尤其在端部变化大,其最大值出现在端部附近,由于变压器的内绕组离铁心近,漏磁的径向值高于外绕组。在大型变压器中,由于漏磁密度高,所以产生的杂散损耗很大,有时可达数百千瓦,导致过热。

      3)绕组换位不合适,使漏磁场在绕组各种并联导体感应电势不同,各并联导体存在电位差,产生环流,环流和工作电流在一部分导体中相加,在另一部分导体中相减,被叠加的导体电流过大,引起铁心过热。

      4)绕组匝间有小毛刺、漏铜点等材料本身的质量不良问题,虽不构成匝间短路,但会形成缓慢发热,以致油温升高,最终产生过热。

      3 分接开关过热的原因

      在有载调压变压器中,特别是调压频繁、负荷电流较大的变压器,在频繁调解过程中出现锄头之间的磨损、腐蚀,造成触头之间的接触压力下降,接触压力减小,使接触电阻增大,导致触头发热量增加,发热又进一步加速触头氧化腐蚀甚至机械变形,形成恶性循环,若不及时处理,会造成变压器烧毁事故。

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